กระบอกไฮดรอลิกลูกสูบ

มวลของกระบอกไฮดรอลิก
ขั้นตอนแรกคือการกำหนดขนาดของมวลที่คุณต้องการเคลื่อนที่ ทันทีที่คุณรู้ว่ามวลนั้นหนักแค่ไหน คุณจะต้องพิจารณาถึงผลกระทบของมวลที่มีต่อแรงที่จำเป็นในการเคลื่อนตัวมวลนั้น ตัวอย่างเช่น หากมีการผลักสิ่งของขึ้นตรงๆ จะต้องใช้แรงเท่ากับน้ำหนักในการยกเท่านั้น แต่หากสิ่งของนั้นดันสิ่งของลงบนพื้น คุณจะต้องเอาชนะแรงเสียดทานและความเร่ง โปรดทราบว่าเป็นวิธีปฏิบัติที่ดีที่จะถือว่าแรงมีขนาดใหญ่กว่าผลลัพธ์ที่คำนวณได้ 120% เพื่อความปลอดภัย

เรขาคณิตที่เกี่ยวข้อง
ต่อไป คุณจะต้องศึกษาเรขาคณิตที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้ายมัน เครื่องจักรเช่นเครื่องอัดไฮดรอลิกซึ่งหมุนขึ้นและลง รูปทรงนั้นเรียบง่ายและไม่จำเป็นต้องพิจารณาเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม เมื่อศูนย์กลางของโหลดที่ถูกเคลื่อนย้ายถูกชดเชยกับจุดของแรงยกและที่มุมตั้งฉากกับจุดของแรงยกนั้น แรงที่กระบอกสูบต้องการจะเปลี่ยนไป ตัวอย่างเช่น สำหรับเครน กระบอกสูบจะดันบูมซึ่งมักจะอยู่ห่างจากน้ำหนักบรรทุกมาก ในกรณีส่วนใหญ่ ระยะห่างจากโหลดถึงจุดศูนย์กลางอาจเป็นสิบเท่าของแรงยกและบางครั้งก็มากกว่านั้น ดังนั้นยิ่งจุดยกของคุณอยู่ใกล้จุดศูนย์กลางมากเท่าใด กระบอกสูบก็ต้องใช้แรงมากขึ้นในการยกของหนัก

ขนาดเจาะ
ขั้นตอนต่อไปคือการคำนวณขนาดรูเจาะของกระบอกสูบ แรงที่กระบอกสูบสร้างขึ้นเป็นผลคูณของแรงดันของระบบคูณด้วยพื้นที่ผิวลูกสูบภายในที่แรงดันนั้นทำงาน นี่คือสูตรที่ใช้ในการคำนวณขนาดรูเจาะที่ต้องการเพื่อให้ได้แรงนั้น ช่วงแรงดันสูงสุดสำหรับการใช้งานจะแตกต่างกันไปตามขนาดรูเจาะด้วย ความกดดันอาจแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับงานเฉพาะที่ระบบกำลังทำอยู่ กระบอกสูบใช้ได้กับแรงดันทดสอบและแรงดันมาตรฐานที่กำหนด ดังนั้นจึงรองรับการเปลี่ยนแปลงต่างๆ ความดันของระบบจะต้องไม่เกินแรงดันการออกแบบที่กำหนดของกระบอกสูบ

ขนาดก้าน
ขั้นตอนต่อไปนี้ในการเลือกกระบอกไฮดรอลิกควรเลือกขนาดก้านที่เหมาะสม กระบอกสูบมาตรฐานส่วนใหญ่จะมีตัวเลือกก้านให้เลือกหนึ่งหรือสองแบบ การเลือกขนาดก้านที่ต้องการต้องพิจารณาอย่างรอบคอบถึงความยาวของระยะชักที่จำเป็น ซึ่งจะส่งผลต่อความแข็งแรงของการโก่งงอของก้าน นอกเหนือจากการโก่งงอของก้านแล้ว โหลดของแบริ่งยังถือเป็นข้อพิจารณาอีกประการหนึ่งในการเลือกกระบอกไฮดรอลิกอีกด้วย การเพิ่มความยาวระยะชักของกระบอกสูบยังเพิ่มภาระแบริ่งผลลัพธ์บนก้านลูกสูบด้วย
หากเลือกจากตัวเลือกก้านกระบอกสูบมาตรฐาน ขอแนะนำให้ใช้ก้านสูบที่มีขนาดเล็กกว่าสำหรับการเจาะที่กำหนดเท่านั้นสำหรับการโหลดแบบกดช่วงชักขนาดเล็กหรือการลดแรงดัน ก้านสูบขนาดใหญ่กว่าจะใช้เมื่อต้องการได้รับความน่าเชื่อถือสูงสุดและอายุความเมื่อยล้าของ คัน หากมีการพิจารณาแล้วว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของก้านที่จำเป็นนั้นเกินกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุดที่มีอยู่ภายในขนาดรูกระบอกสูบที่เลือก การพิจารณาพารามิเตอร์การออกแบบใหม่จึงอาจจำเป็นอย่างยิ่ง

เบาะรองนั่งในกระบอกสูบ
หากได้กำหนดขนาดของรู ก้าน และระยะชักแล้ว อีกประการหนึ่งที่ต้องพิจารณาก็คือ จำเป็นต้องมีเบาะรองภายในที่ปลายจังหวะกระบอกสูบหรือไม่ แนะนำให้ใช้เบาะรองนั่งเพื่อลดความเร็วของก้านสูบความเร็วสูง เพื่อลดพลังงานจากการกระแทกของชุดลูกสูบกับฝาท้ายกระบอกสูบ การใช้เบาะรองนั่งจะไม่ส่งผลต่อซองกระบอกสูบหรือขนาดการติดตั้ง