กระบอกสูบ ไฮดรอลิค ได้รับพลังจาก ไฮดรอลิคไฮดรอลิค ซึ่งเป็น น้ำมัน กระบอกสูบไฮดรอลิกประกอบด้วยกระบอกสูบกระบอกสูบซึ่ง ลูกสูบ เชื่อมต่อกับ ก้านลูกสูบ เคลื่อนที่ไปมา กระบอกปิดด้านหนึ่งโดยด้านล่างกระบอกสูบ (เรียกอีกอย่างว่าฝา) และอีกปลายหนึ่งโดยหัวถัง (หรือที่เรียกว่าต่อม) ที่ก้านลูกสูบออกมาจากกระบอกสูบ ลูกสูบมีแถบเลื่อนและซีล ลูกสูบแบ่งด้านในของกระบอกออกเป็นสองช่องทางด้านล่างห้อง (ฝาท้าย) และห้องด้านก้านลูกสูบ (ปลายก้าน / ปลายหัว)
ครีบ , trunnions , clevises และ lugs เป็นตัวเลือกการติดตั้งถังทั่วไป ก้านลูกสูบยังมีชุดยึดสำหรับเชื่อมต่อกระบอกสูบกับวัตถุหรือชิ้นส่วนเครื่องที่กำลังผลักหรือดึง
กระบอกไฮดรอลิกเป็นตัวกระตุ้นหรือ "มอเตอร์" ของระบบนี้ ด้าน "เครื่องกำเนิดไฟฟ้า" ของระบบไฮดรอลิกเป็น ปั๊มไฮโดรลิค ที่ให้การไหลคงที่หรือควบคุมการไหลของน้ำมันเข้ากับกระบอกไฮดรอลิกเพื่อเคลื่อนย้ายลูกสูบ ลูกสูบผลักดันน้ำมันในห้องอื่น ๆ กลับไปที่อ่างเก็บน้ำ ถ้าเราคิดว่าน้ำมันที่เข้ามาจากส่วนปลายของหมวกในช่วงจังหวะต่อและความดันน้ำมันในส่วนท้ายของหัวท้าย / ปลายหัวประมาณศูนย์แรง F บนแกนลูกสูบจะเท่ากับความดัน P ในถังตามพื้นที่ลูกสูบ A :
F = P · A
ความแตกต่างของแรงดึง
สำหรับกระบอกสูบกระบอกสูบคู่แบบคู่เมื่อแรงดันขาเข้าและขาออกถูกย้อนกลับมีความแตกต่างระหว่างสองด้านของลูกสูบเนื่องจากด้านใดด้านหนึ่งของลูกสูบถูกปกคลุมด้วยแกนที่ติดอยู่ กระบอกสูบช่วยลดพื้นที่ผิวของลูกสูบและลดแรงที่สามารถนำไปใช้กับจังหวะการหดตัว
ในระหว่างจังหวะการหดตัวหากน้ำมันถูกสูบเข้าไปในหัว (หรือต่อม) ที่ปลายก้านและน้ำมันจากส่วนปลายของฝาจะไหลกลับไปยังอ่างเก็บน้ำโดยไม่มีความดันความดันของของเหลวในปลายก้านคือ (Pull Force) / (ลูกสูบ บริเวณพื้นที่ก้านลูกสูบ):
ในกรณีที่ P คือความดันของเหลว F p คือแรงดึง A p คือพื้นที่หน้าลูกสูบและ A r คือพื้นที่ตัดขวางของก้าน
สำหรับกระบอกสูบคู่แบบ double-rod เมื่อพื้นผิวของลูกสูบมีลักษณะเท่ากันทั้งสองข้างของศีรษะมีขนาดเท่ากันไม่มีแรงแตกต่างกัน กระบอกสูบดังกล่าวมักจะมีกระบอกสูบติดอยู่กับที่ยึดแบบคงที่