กระบอกไฮดรอลิกสำหรับงานจัดการวัสดุ

Tonghesheng Machinery เป็นหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ที่มีการแข่งขันสูง-กระบอกไฮดรอลิกขนถ่ายวัสดุคุณภาพสูง และเรายังติดตั้งโรงงานมืออาชีพ ยินดีซื้อผลิตภัณฑ์กระบอกไฮดรอลิกขนถ่ายวัสดุจากบริษัทของเรา

 

อุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุต้องการแอคทูเอเตอร์ไฮดรอลิกที่สามารถทนทานต่อรอบการทำงานต่อเนื่อง การรับแรงกระแทก และสภาพแวดล้อมแวดล้อมที่รุนแรง กระบอกไฮดรอลิกเหล่านี้ทำงานที่แรงดันใช้งานสูงสุด 35 MPa (5,076 PSI) โดยมีขนาดรูตั้งแต่ 40 มม. ถึง 320 มม. และระยะชักสูงสุด 6,000 มม.

ออกแบบมาสำหรับรถยก รถยกเข้าถึง รถนำทางอัตโนมัติ (AGV) แพลตฟอร์มงานทางอากาศ รถจัดการตู้คอนเทนเนอร์ และรถเทเลแฮนด์เลอร์ กระบอกสูบแบบยืดไสลด์-แบบออกกำลังเดี่ยว -แบบออกฤทธิ์สองทาง และ-แบบหลายขั้นเหล่านี้ให้การวางตำแหน่งที่แม่นยำและความปลอดภัยทางกล ประกอบด้วยวาล์วนิรภัยที่รับน้ำหนัก-ในตัว ระบบซีลโพลียูรีเทน/PTFE ไร้แรงเสียดทาน และก้านลูกสูบที่ชุบแข็ง-แบบเหนี่ยวนำซึ่งออกแบบมาเพื่อทนทานต่อการ-โมเมนต์การโค้งงอของแกนระหว่างการเปลี่ยนโหลดแบบไดนามิก

 

 

พารามิเตอร์	ช่วงมาตรฐาน/ข้อกำหนดทางเทคนิค	ความพร้อมใช้งานของตัวเลือกที่กำหนดเอง
ขนาดเจาะ	40 มม. – 320 มม. (1.57" – 12.60")	สูงถึง 500 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางก้าน	25 มม. – 220 มม. (0.98" – 8.66")	ปรับแต่งสเต็ป-ลง/แท่งกลวง
ความยาวช่วงชัก	สูงสุด 6,000 มม. (236.22")	สูงถึง 10,000 มม. สำหรับรุ่นยืดไสลด์
ความดันการทำงาน	16 เมกะปาสคาล – 35 เมกะปาสกาล (2,320 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว – 5,076 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว)	การออกแบบแรงดันสูง-สูงถึง 45 MPa
อุณหภูมิในการทำงาน	-20 องศาถึง +80 องศา (-4 องศา F ถึง +176 องศา F)	อุณหภูมิต่ำ- (-45 องศา ) / อุณหภูมิสูง (+200 องศา )
วัสดุก้านลูกสูบ	เหล็กกล้า 45#, 42CrMo4, 20MnV6	สแตนเลส 17-4PH, เหล็กไนไตรด์
วัสดุบาร์เรล	ST52-3, E355, 27SiMn ท่อเฉียบคมไร้รอยต่อ	ท่อโลหะผสมไร้รอยต่อผนังหนัก-
การรักษาพื้นผิว	การชุบฮาร์ดโครม (ความหนา 25–50 µm)	นิกเกิล-การชุบโครเมี่ยม, การไนไตรดิ้ง QPQ
ความต้านทานการกัดกร่อน	ISO 9227 NSS 96 ชั่วโมง (เกรด 9/10)	CASS 96–500 ชั่วโมง / สเปรย์เกลือ > 1,000 ชั่วโมง
ชุดซีล	Hallite, NOK, Parker, ซีล SKF PTFE/PU	Viton (FKM) ซีลขั้นขั้น-PTFEที่มีแรงเสียดทานต่ำ-
ประเภทการติดตั้ง	Clevis, หน้าแปลน, แบริ่งทรงกลม, Trunnion	ข้อต่อสำหรับติดตั้งในตัวแบบกำหนดเอง
ส่วนประกอบแบบรวม	วาล์วถ่วงดุล เช็ควาล์วไพล็อต เซ็นเซอร์ตำแหน่ง	ทรานสดิวเซอร์เชิงเส้น (MTS/Balluff), สวิตช์ความใกล้เคียง

 

 

โครงสร้างถัง Honed แบบแข็ง
ท่อดึงเย็น-ไร้รอยต่อ (ST52.3 / E355) ได้รับการขัดเกลาอย่างแม่นยำ-เพื่อให้พื้นผิวภายในมีความหยาบระดับ Ra<= 0.2 µm. This minimizes seal wear, eliminates internal fluid bypass across the piston, and lowers break-away friction under high startup pressure.
การเหนี่ยวนำ-ก้านลูกสูบชุบแข็ง
ก้านลูกสูบผ่านการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำความถี่สูง-จนถึงระดับความลึก 1.5–3.0 มม. (ความแข็งพื้นผิว HRC 52–60) ก่อนที่จะชุบฮาร์ดโครมแบบแตกร้าวระดับไมโคร- การรักษานี้จะช่วยปกป้องแกนแกนจากความเสียหายจากการกระแทกและการบุบเฉพาะจุด ขณะเดียวกันก็ต้านทานการเสียดสีด้านข้าง-ในสภาพแวดล้อมกลางแจ้ง
ระบบซีลริมฝีปาก-หลายทางที่เพิ่มประสิทธิภาพ-ด้วยแรงเสียดทาน
ถ้วย-โพลียูรีเทนความดันสูง U-, ซีลขั้นบันได PTFE พร้อมตัวเพิ่มพลังงาน NBR และแถบสึกหรอฟีนอลิกช่วยป้องกันการสัมผัสระหว่างโลหะ-กับ-โลหะระหว่างก้าน ลูกสูบ และลำกล้อง วงแหวนนำทางจะดูดซับแรงในแนวรัศมีและลดการเคลื่อนที่ของแท่ง-ระหว่างการยกด้วยความเร็วต่ำ-
สิ้นสุด-กลไกการกันกระแทกตามตำแหน่ง
การกันกระแทกแบบเรียวที่ปรับได้หรือคงที่ที่ขีดจำกัดจังหวะทั้งสองจะช่วยลดแรงชะลอความเร็วและแรงดันสูงสุด กลไกนี้ช่วยปกป้องโครงสร้างเสา หมุดบูม และฝาสูบภายในจากการกระแทกจากความเมื่อยล้าในระหว่างการลดหรือขยายการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว

 

 

ความต้านทานการโก่งงอภายใต้โหลดแบบไดนามิก
กระบอกสูบช่วงชัก-ยาวที่ใช้ในเสาขนถ่ายวัสดุและบูมเทเลแฮนด์เลอร์มีแนวโน้มที่จะเกิดความล้มเหลวของคอลัมน์ออยเลอร์ภายใต้แรงอัดตามแนวแกนสูง การเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางก้านต้องคำนึงถึงความยาวที่ขยายสูงสุด อัตราส่วนระยะชัก-ถึง-รูเจาะ และปัจจัยความคงที่ของปลายคอลัมน์- คำนวณแรงโก่งวิกฤตโดยใช้สูตรของออยเลอร์:
P_cr=(PI^2 * E * I) / (K * L)^2
โดยที่: P_cr=โหลดการโก่งงอวิกฤต (N) E=โมดูลัสความยืดหยุ่นของ Young (N/mm^2) I=โมเมนต์พื้นที่ของความเฉื่อยของแกน (มม.^4) L=ความยาวขยายแบบไม่มีการนำทาง (มม.) K=ปัจจัยความยาวคอลัมน์ขึ้นอยู่กับปลาย-ความยึดติดในการติดตั้ง
ส่วนท้ายของคอลัมน์-ประเภทความคงที่และปัจจัยความยาวที่มีประสิทธิภาพ (K): แก้ไขแล้ว - ฟรี (K=2.0): ปลายด้านหนึ่งคงที่ ปลายด้านหนึ่งไม่ได้ชี้นำและเคลื่อนย้ายได้อย่างอิสระ แสดงถึงความเสี่ยงในการโก่งงอสูงสุด หมุด - หมุด (K=1.0): ปักหมุดที่ปลายทั้งสองข้าง (ตัวยึด Clevis มาตรฐาน) พื้นฐานอ้างอิงมาตรฐานสำหรับกระบอกสูบอุตสาหกรรม หมุดยึด - (K=0.7): ปลายด้านหนึ่งยึดอย่างแน่นหนา ปลายด้านหนึ่งยึดไว้ ให้ความแข็งแกร่งของคอลัมน์ปานกลาง คงที่ - คงที่ (K=0.5): ยึดอย่างแน่นหนาที่ปลายทั้งสองข้าง มอบความแข็งแกร่งของโครงสร้างสูงสุดและความยาวที่มีประสิทธิภาพต่ำที่สุด
การจัดการโหลดด้านข้างและการกระจายแถบสวม
การกระจายน้ำหนักที่ไม่สม่ำเสมอบนส้อมหรือบูมที่ขยายออกทำให้เกิดโมเมนต์การโค้งงอที่แกนกระบอกสูบ เพื่อป้องกันการให้คะแนนและความล้มเหลวในการซีลก่อนกำหนด วงแหวนนำคอมโพสิตที่กว้างขึ้นจะถูกวางไว้ที่ระยะกึ่งกลางที่ขยาย-ถึง-ภายในต่อมน็อตและบนหัวลูกสูบ
รูปแบบการรองรับภายใน: แหวนสวมต่อมศีรษะ: วางตำแหน่งใกล้กับซีลก้านเพื่อดูดซับแรงโหลดด้านเริ่มต้น-เมื่อยืดออกจนสุด แหวนสวมลูกสูบ: รูปแบบวงแหวนคู่-วางคร่อมซีลลูกสูบหลักเพื่อรักษาแนวแกนและป้องกันไม่ให้ท่อ-สัมผัสกับผนัง การขยายช่วงแบริ่ง (L): เพิ่มระยะห่างระหว่างวงแหวนนำต่อมและแหวนสึกของลูกสูบให้สูงสุดเมื่อขยายจนสุดเพื่อลดความเครียดของแบริ่งเฉพาะจุด
ปัจจัยการขยายตัวและการหดตัวเนื่องจากความร้อน
รอบการทำงานต่อเนื่องจะสร้างความร้อนในน้ำมันไฮดรอลิก (+60 องศาถึง +80 องศา ) ทำให้เกิดการขยายตัวของของไหลและลดความหนืด ในทางกลับกัน การปฏิบัติงานในคลังสินค้าห้องเย็น- (-30 องศา ) ทำให้เกิดการหดตัวของซีลและการเปราะของวัสดุ กระบอกสูบขนถ่ายวัสดุใช้ซีลพลังอีลาสโตเมอร์พร้อมหน้าต่างอุณหภูมิกว้างและช่องว่างทางโครงสร้างที่รองรับการเปลี่ยนแปลงขนาดความร้อน

 

 

รถยก (เสายก การเอียง และด้านข้าง-ชิฟต์)
กระบอกสูบยก: กระบอกสูบแบบออกฤทธิ์เดี่ยว-หรือกระบอกสูบแบบเปลี่ยนตำแหน่งต้องใช้-วาล์วดริฟท์เป็นศูนย์ เพื่อรักษาความเสถียรของโหลดเหนือศีรษะตลอดระยะเวลาการถือครองที่ยาวนาน
กระบอกสูบแบบเอียง: กระบอกสูบออกฤทธิ์สองเท่า-พร้อมลูกปืนทรงกลมที่จัดการกับแรงขับตามแนวแกนรวมกันและ-แรงบิดที่อยู่ตรงกลางระหว่างการเอียงเสาไปข้างหน้าและข้างหลัง
รถยกเข้าถึงและรถยกตู้คอนเทนเนอร์หนัก
Main Boom Lift Cylinders: Large-bore (>หน่วยแสดงสองทาง-ขนาด 200 มม.) สร้างขึ้นเพื่อทนต่อแรงดันชั่วคราวที่พุ่งเกิน 40 MPa เมื่อหยุดโหลดไดนามิกที่มีส่วนขยายสูง
กระบอกสูบบังคับเลี้ยว: กระบอกสูบก้านคู่-ดิสเพลสเมนต์คู่-เท่ากัน ให้การตอบสนองที่สมมาตรกับชุดเพลาที่มีน้ำหนักมาก
แพลตฟอร์มการทำงานทางอากาศและรถเทเลแฮนด์เลอร์
กระบอกสูบแบบยืดไสลด์แบบหลาย-: ทางเดินของเหลวภายในช่วยลดการต่อท่อภายนอก ทำให้มีการขยายบูมแบบยืดไสลด์หลาย-อย่างราบรื่น ในขณะเดียวกันก็ปกป้องสายจากการรบกวนจากสิ่งแวดล้อม
ยานพาหนะนำทางอัตโนมัติ (AGV) และ AMR
กระบอกสูบยกพื้น-โปรไฟล์ต่ำ: หน่วยความหนาแน่นสูง-พร้อมสวิตช์แม่เหล็กในตัวหรือตัวเข้ารหัสแบบสัมบูรณ์ ออกแบบมาเพื่อพื้นที่ขนาดเล็กในยานพาหนะคลังสินค้าอัตโนมัติ

 

 

ความเป็นไปได้ในการปรับแต่ง:
การติดตั้ง:Clevis, Cross- Tube, Trunnion, บุชชิ่งทรงกลม, หน้าแปลนสี่เหลี่ยม, ตีนแบบหล่อแบบกำหนดเอง
พอร์ตของไหล:หน้าแปลน SAE (รหัส 61/62), BSPP, NPT, เกลียวเมตริก, ตัวยึดท่อร่วม, ปลด-แบบด่วน
การเคลือบก้าน:การชุบโครเมี่ยมสองชั้น, นิกเกิล-โครเมี่ยม, การทำไนไตรดิ้งแบบ QPQ, การเคลือบเซรามิก
บูรณาการวาล์ว:วาล์วถ่วงดุล, ไพล็อต-การตรวจสอบแบบดำเนินการ, เครื่องจำกัดการไหล, การระบายแรงดัน

รายละเอียดตัวเลือกการปรับแต่ง:
การกำหนดค่าการติดตั้ง:เคลวิสตัวเมีย/ตัวผู้ ท่อขวาง- บุชชิ่งทรงกลม -รองแหนบตรงกลาง หน้าแปลนสี่เหลี่ยมด้านหน้า/ด้านหลัง หรือที่ยึดเท้าแบบหล่อแบบกำหนดเอง-
เรขาคณิตของพอร์ต:พอร์ตหน้าแปลนรหัส SAE J518 61/62, BSPP, NPTF, พอร์ตเมตริก ISO 6149 หรือหน้าการติดตั้งบล็อกท่อร่วมโดยตรง
บล็อกวาล์วแบบรวม:วาล์วถ่วงดุลแบบติดตั้งหน้าแปลนโดยตรง -วาล์วกันระเบิดของสายยาง และวาล์วกันกลับที่ทำงานแบบไพล็อต- เพื่อป้องกันเสาที่เสียหายหล่นลงมาเมื่อท่อแตก
เทคโนโลยีการตรวจจับตำแหน่ง:ทรานดิวเซอร์เชิงเส้นแบบแมกนีโตสตริกทีฟแบบฝัง (เช่น MTS Temposonics) หรือสวิตช์ความใกล้ชิดอุปนัยภายนอกสำหรับความสูงอัตโนมัติ-จำกัดการป้อนกลับ
การเคลือบแบบพิเศษ:-โครเมียมสองชั้น นิกเกิล-ชุบโครเมียม หรือเกลือ-บาธไนไตรด์ (QPQ) สำหรับเครนท่าเรือกลางแจ้งหรืออุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุชายฝั่ง

 

 

ขั้นตอนโดยละเอียด-โดย-การผลิตขั้นตอน:
การเลือกและการตรวจสอบวัสดุ:เหล็กโครงสร้างโลหะผสมและท่อเฉียบคมไร้ตะเข็บได้รับการตรวจสอบโดยการวิเคราะห์ทางสเปกโตรกราฟีและการตรวจจับข้อบกพร่องล้ำเสียงก่อนการตัดเฉือน
การตัดเฉือนและการเล่นสกี:ภายในท่อได้รับการประมวลผลโดยใช้เครื่องร่อนและลูกกลิ้ง-เพื่อขัดเงาเพื่อให้ได้-ความแข็งผิวงานเย็นและความขรุขระของพื้นผิวต่ำ (Ra<= 0.2 µm).
การรักษาก้านลูกสูบ:ก้านกลึงอย่างแม่นยำ ชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ และไม่มีจุดศูนย์กลางก่อนเข้าสู่อ่างชุบฮาร์ดโครมแบบหลาย- การขัด-การชุบไมโคร-ภายหลังถึง Ra<= 0.1 µm.
การเชื่อมด้วยหุ่นยนต์:พอร์ต ฝาปิดปลาย และร่องสำหรับติดตั้งถูกติดตั้งโดยใช้สถานีเชื่อมอาร์กแบบจมอยู่ใต้น้ำ MIG/MAG อัตโนมัติ เพื่อให้มั่นใจว่าข้อต่อเจาะทะลุและโครงสร้างเกรนสม่ำเสมอ
การประกอบห้องคลีนรูม:ส่วนประกอบกระบอกสูบผ่านการล้างด้วยแรงดันสูง-ก่อนการประกอบขั้นสุดท้ายใน-ห้องปลอดเชื้อที่มีการควบคุมสภาพอากาศ- และกรองฝุ่น เพื่อหลีกเลี่ยงการปนเปื้อนของอนุภาคในซีลภายใน

 

 

กระบอกสูบที่ผลิตขึ้นทุกอันจะต้องผ่านการทดสอบการยอมรับจากโรงงาน (FAT) หลายจุดหลาย{0}} ก่อนที่จะบรรจุและจัดส่ง:
โปรโตคอลการทดสอบการยอมรับจากโรงงาน (FAT) 100%:
การตรวจสอบมิติ:ตรวจสอบ CMM และปักหมุดตรงกลาง-ถึง-การวัดตรงกลาง
การทดสอบการพิสูจน์อุทกสถิต:แรงดันใช้งาน 1.5 เท่า พร้อมเวลาพัก 3-5 นาที และไม่มีการรั่วไหลภายนอก
ศูนย์-การตรวจสอบดริฟท์:การทดสอบการซีลบายพาสภายในโดยมีค่าหยดเป็นศูนย์ต่อนาที
การควบคุมความสะอาด:ISO 4406 และการวิเคราะห์อนุภาคกราวิเมตริก

รายละเอียดการตรวจสอบ:
การทดสอบแรงดันพิสูจน์อุทกสถิต:ทดสอบที่แรงดันใช้งาน 1.5 เท่า (สูงสุด 52.5 MPa) เพื่อยืนยันความสมบูรณ์ของโครงสร้างและความสมบูรณ์ของรอยเชื่อม
การทดสอบการรั่วไหลภายใน (บายพาส):น้ำมันแรงดันสูง-ถูกจ่ายไปที่ด้านหนึ่งของลูกสูบขณะดำรงตำแหน่งเป็นเวลา 3 ถึง 5 นาที บายพาสของไหลวัดที่ศูนย์หยดต่อนาที
การทดสอบการเคลื่อนตัว-และต่ำ-:ตรวจสอบการทำงานของแรงดันต่ำ- (< 0.5 MPa) across the entire stroke to ensure concentricity, smooth extension, and freedom from mechanical binding.
การทดสอบความสะอาดของของไหล:ของไหลที่สกัดจากกระบอกสูบที่ทดสอบต้องผ่านการวิเคราะห์ตัวนับอนุภาค ISO 4406 ซึ่งตรวจสอบการปฏิบัติตามเป้าหมายความสะอาด ISO 16/14/11 หรือดีกว่า
การตรวจสอบมิติและการเคลือบผิว:เครื่องวัดพิกัด (CMM) ยืนยันพิน-ถึง-พินระยะทางจากศูนย์กลาง เกจวัดความหนาของชั้นโครเมียมและห้องสเปรย์เกลือยืนยันขีดจำกัดการป้องกันการกัดกร่อน

 

 

หากต้องการรับแบบวิศวกรรมที่ถูกต้องและข้อเสนอเชิงพาณิชย์ภายใน 24 ชั่วโมง ให้ระบุพารามิเตอร์การปฏิบัติงานต่อไปนี้:
รายการตรวจสอบทางวิศวกรรม RFQ:
ขอบเขตมิติ:ขนาดเจาะ (มม. / นิ้ว) เส้นผ่านศูนย์กลางก้าน (มม. / นิ้ว) ความยาวระยะชัก (มม. / นิ้ว) ความยาวหด (ระยะห่างระหว่างหมุด-ถึง-จุดศูนย์กลางหมุด)
พารามิเตอร์การดำเนินงาน:แรงดันใช้งานสูงสุด (MPa / PSI) ข้อกำหนดแรงดึง/แรงอัดแบบไดนามิก (kN / lbf) ความเร็วจังหวะเป้าหมาย (มม./วินาที) ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน ( องศา / องศา F)
รอบการทำงานและสภาพแวดล้อมในการทำงาน:ชั่วโมงรอบการทำงานรายวันและความถี่ในการสั่งงาน สภาพแวดล้อม (ในอาคาร ห้องเย็น ทะเล มีการปนเปื้อนสูง) ประเภทน้ำมันไฮดรอลิก (มีแร่ธาตุ- น้ำ-ไกลคอล เอสเทอร์สังเคราะห์)
รายละเอียดการติดตั้งและการเชื่อมต่อ:รูปแบบการติดตั้งปลาย-ปลายและฐาน- (เส้นผ่านศูนย์กลางพิน ความกว้างของเคลวิส) การกำหนดค่าพอร์ต (ประเภทเกลียว ขนาด การวางแนวที่สัมพันธ์กับการติดตั้ง)
ข้อกำหนดของวาล์วและเซ็นเซอร์ในตัว:จำเป็นต้องมีวาล์วถ่วงดุล / เช็ควาล์ว หรือไม่ (หน้าแปลนตรง / เส้น) ประเภทเซนเซอร์ตำแหน่งภายใน (อนาล็อก 4-20mA, CANopen, IO-Link, สวิตช์)

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: กระบอกไฮดรอลิกขนถ่ายวัสดุในจีน ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน บริษัท คุณภาพสูง- ซื้อ ผลิตภัณฑ์