กระบอกไฮดรอลิกเชื่อมสำหรับงานหนัก-

Tonghesheng Machinery เป็นหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์คู่แข่งสำหรับกระบอกไฮดรอลิกเชื่อมสำหรับงานหนัก-คุณภาพสูง- และเรายังติดตั้งโรงงานมืออาชีพด้วย ยินดีซื้อ-ผลิตภัณฑ์กระบอกไฮดรอลิกเชื่อมสำหรับงานหนักจากบริษัทของเรา

 

กระบอกไฮดรอลิกแบบเชื่อมสำหรับงานหนัก-ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาสำหรับการใช้งานเคลื่อนที่และอุตสาหกรรมที่ต้องการความแข็งแกร่งของโครงสร้าง พื้นที่การติดตั้งที่กะทัดรัด และความสามารถด้านแรงดันในการทำงานสูง กระบอกสูบแบบเชื่อมต่างจากการออกแบบก้านผูก-ตรงที่มีฝาปิดปลายที่หลอมรวมเข้ากับกระบอกโดยตรงผ่านการเชื่อมอัตโนมัติแบบเจาะทะลุ-เต็มรูปแบบ กำจัดก้านผูกภายนอก-และลดขนาดซองจดหมายด้านนอก

แอคทูเอเตอร์เชิงเส้นแบบออกฤทธิ์สองครั้ง-และ-แบบออกฤทธิ์เดี่ยวจะแปลงแรงดันของของไหลไฮดรอลิกให้เป็นแรงทางกลที่ควบคุมได้ ได้รับการออกแบบมาสำหรับรอบการทำงานที่เกี่ยวข้องกับแรงดันอิมพัลส์สูง ความเครียดด้านโหลดหนัก- และสภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่รุนแรงในการก่อสร้าง การทำเหมืองแร่ เกษตรกรรม การจัดการของเสีย และอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุหนัก

 

 

พารามิเตอร์	ช่วงมาตรฐาน/ข้อกำหนดทางเทคนิค	ขีดจำกัดการปรับแต่ง
เส้นผ่านศูนย์กลางรู	1.5 นิ้วถึง 8.0 นิ้ว (38.1 มม. – 203.2 มม.)	สูงถึง 12.0 นิ้ว (304.8 มม.) ตามคำขอ
เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ	1.0 นิ้วถึง 5.0 นิ้ว (25.4 มม. – 127.0 มม.)	มีอัตราส่วนแบบกำหนดเองสำหรับความต้านทานการโก่งงอ
ความยาวช่วงชัก	สูงสุด 120 นิ้ว (3,048 มม.)	สูงถึง 240 นิ้ว (6,096 มม.) พร้อมส่วนรองรับก้านตรงกลาง
แรงดันใช้งานที่กำหนด	3,000 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว (20.7 เมกะปาสคาล)	สูงสุดถึง 5,000 PSI (34.5 MPa) ระดับสูงสุด/การกระแทก
พิสูจน์แรงดันทดสอบ	มาตรฐาน 4,500 PSI (31.0 MPa) (แรงดันใช้งาน 1.5 เท่า)	กำหนดค่าได้สูงสุด 7,500 PSI
อุณหภูมิในการทำงาน	-20 องศาถึง +80 องศา (-4 องศา F ถึง +176 องศา F) มาตรฐาน	-40 องศาถึง +200 องศา (-40 องศา F ถึง +392 องศา F) พร้อมซีลพิเศษ
สื่อของเหลว	น้ำมันไฮดรอลิกจากแร่- (HLP, HVLP)	เอสเทอร์สังเคราะห์ น้ำ-ไกลคอล ของเหลว-ทางชีวภาพที่ย่อยสลายได้
วัสดุกระบอกกระบอกสูบ	ST52 / E355, ท่อเหล็กรีดเย็น- (ความหยาบ ID Ra น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.4 µm)	4140 โครเมียม-ท่อสเตนเลสโมลิหรือไร้ตะเข็บ
วัสดุก้านลูกสูบ	เหล็กกล้าคาร์บอน C45E / 1045 กราวด์ที่แม่นยำ และชุบฮาร์ดโครม	42CrMo4 ชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ, สแตนเลส 17-4PH
ความหนาและความแข็งของการชุบ	ความหนาชุบโครเมี่ยม 25–30 µm ความแข็งพื้นผิว มากกว่าหรือเท่ากับ 850 HV	ชุบโครเมี่ยมสองชั้นหรือเคลือบนิกเกิล-
มาตรฐานการเชื่อม	กระบวนการ GMAW/FCAW ของหุ่นยนต์ AWS D1.1 / ISO 3834-2	การทดสอบการเชื่อมแบบไม่ทำลาย UT/MT 100%-
ตัวเลือกการติดตั้ง	เคลวิส, แบริ่งทรงกลม, ท่อขวาง-, หน้าแปลน, รองแหนบ, ที่ยึดเท้า	ขนาดรูเข็มแบบกำหนดเองและเม็ดมีดบุชชิ่ง

 

 

โครงสร้างตัวถังแบบโมโนโครมแข็ง-
การเชื่อมโดยตรงด้วยหุ่นยนต์ของฝาปิดท้ายและบล็อกพอร์ตเข้ากับกระบอกเหล็กที่เหลา-จะทำให้เกิดหน่วยโครงสร้างขนาดใหญ่ การออกแบบนี้ช่วยลดการยืดเชิงกลภายใต้ภาระ และขจัดความเสี่ยงที่-การคลายแรงบิดของก้านผูกที่เกิดจากการสั่นสะเทือนของเครื่องจักรหรือการขยายตัวจากความร้อน
ลดรอยเท้าของซองจดหมาย
ด้วยการถอด-ก้านผูกด้านนอกและหน้าแปลนส่วนปลายของโครงสร้าง-ออก โปรไฟล์ด้านนอกจะลดลงถึง 20% เมื่อเทียบกับกระบอกสูบของก้านผูก-ที่เทียบเท่ากัน กล่องขนาดกะทัดรัดนี้ช่วยให้สามารถประกอบเข้ากับแขนบูม โครงแชสซี และช่องเครื่องจักรที่ปิดล้อมไว้ได้อย่างแน่นหนา
ระบบปิดผนึกขั้นสูง
การกำหนดค่าการซีลใช้การตั้งค่าการซีลแบบหลายขั้นตอน:
ซีลก้านหลัก: ถ้วยโพลียูรีเทน U- พร้อมตัวเพิ่มแรงดันแบบแอคทีฟสำหรับการซีลแบบไดนามิก
ซีลบัฟเฟอร์รอง: วงแหวนอีลาสโตเมอร์แรงดันสูง-พร้อมวงแหวนป้องกันการอัดขึ้นรูป-กลับ-เพื่อดูดซับแรงกดทับ
ซีลที่ปัดน้ำฝน: ที่ปัดน้ำฝนโลหะ-TPU double- สำหรับล้างโคลน น้ำแข็ง และเศษเล็กๆ
ซีลลูกสูบ: ซีลฝา PTFE แบบแสดงการสอง-ขนาดกะทัดรัดที่รองรับโดยตัวเพิ่มพลังงาน NBR แบบไดนามิกและแหวนสึกหรอเพื่อให้เป็นศูนย์ดริฟท์ภายใต้ภาระ
ความแม่นยำ-พื้นผิวการวิ่งสำเร็จรูป
ผนังด้านในของกระบอกไร้รอยต่อได้รับการขัดเกลาอย่างแม่นยำด้วยการตกแต่งระดับไมโคร-ด้วย Ra น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.4 µm ทำให้มั่นใจได้ถึงแรงเสียดทานต่ำและอายุการใช้งานซีลที่ยาวนาน ก้านลูกสูบผ่านการเจียรด้วยความแม่นยำแบบไร้ศูนย์กลาง การชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำ (ความแข็ง HRC 55–60 ถึงความลึก 1.5–2.5 มม.) และการชุบฮาร์ดโครมเพื่อต้านทานเศษหิน ฝุ่นที่มีฤทธิ์กัดกร่อน และรอยขีดข่วนเชิงกล
บล็อกพอร์ตแบบรวมและการติดตั้งวาล์ว
พอร์ตถูกเชื่อมเข้ากับกระบอกสูบหรือฝาปิดโดยตรงโดยใช้พุกติดผนัง-หนักที่มีเกลียว SAE ORB (O-ริงบอส), NPT หรือ BSPP แผ่นยึดแบบกำหนดเองช่วยให้สามารถโบลต์ได้โดยตรง-ในการติดตั้ง-เช็ควาล์วแบบควบคุมด้วยไพล็อตคู่ -วาล์วปรับสมดุล หรือท่อร่วมควบคุมการไหลลงบนตัวกระบอกสูบโดยตรง

 

 

เมื่อประกอบกระบอกไฮดรอลิกแบบเชื่อมเข้ากับเครื่องจักรกลหนัก วิศวกรจะต้องประเมินเงื่อนไขขอบเขตทางกายภาพที่สำคัญสามประการเพื่อป้องกันความล้มเหลวทางกล:
ความต้านทานการโก่งงอของคอลัมน์
การกดระยะ-ยาวถูกจำกัดโดยขีดจำกัดการโก่งงอของคอลัมน์ออยเลอร์ การคำนวณเส้นผ่านศูนย์กลางของแท่งต้องประเมินความยาวช่วงชักอัดสูงสุด ความคงที่ในการติดตั้ง (เช่น เคลวิส-ถึง-เคลวิสเทียบกับหน้าแปลนแข็ง) และแรงดันสูงสุดของระบบ การเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของแท่งหรือการรวมท่อหยุดภายในจะขยายความสามารถในการรับแรงอัดโดยไม่ต้องเปลี่ยนขอบเขตกำลังไฮดรอลิก
ด้านข้าง-การจัดการโหลด
โหลดแกนออฟ-ที่เกิดจากการโก่งตัวของเฟรมหรือการเคลื่อนที่ของกลไกที่ไม่สม่ำเสมอทำให้เกิดโมเมนต์การโก่งตัวสูงบนต่อมแกนกระบอกสูบ เพื่อป้องกันการพันกัน รอยขีดของก้าน และการสึกหรอของซีลก่อนเวลาอันควร:
แหวนสวม PTFE ที่เติมด้วยทองแดงหรือแก้ว-แรงดึงสูง-จะรวมอยู่ในทั้งลูกสูบและต่อมก้าน
มีการเพิ่มท่อหยุดภายในเพื่อเพิ่มระยะห่างระหว่างตลับลูกปืนนำทางเมื่อก้านยืดออกจนสุด
โหลดแรงกระแทกและแรงกระตุ้นแรงดัน
การขุด บด และวาล์วอย่างรวดเร็วจะสร้างแรงดันชั่วคราวที่เพิ่มขึ้นซึ่งอาจเกินแรงดันใช้งานที่กำหนดได้ 1.5x ถึง 2x ท่อเหล็กไร้รอยต่อผนังหนัก-รวมกับการเชื่อมฟิลเล็ตเส้นรอบวงเจาะเต็ม- ช่วยป้องกันการขยายตัวของผนังและความล้าของข้อต่อในการเชื่อมภายใต้การหมุนเวียนแรงดันอย่างต่อเนื่อง

 

 

อุปกรณ์ขนย้ายดินและการขุด:ระบบควบคุมบูม แขน และบุ้งกี๋สำหรับรถขุด กระบอกบังคับเลี้ยวและเอียงสำหรับรถตักล้อยาง ระบบกันสะเทือนของแชสซีและแท่นยกเตียงสำหรับรถบรรทุกลาก
เครื่องจักรกลการเกษตร:พับ-แอคทูเอเตอร์ปีกออกสำหรับ-บูมสเปรย์แบบกว้าง กระบอกยกผูกปมคานลาก ระบบควบคุมส่วนหัวของรถเก็บเกี่ยวแบบผสมผสาน และอุปกรณ์ปรับความลึกของคราดจาน
การจัดการของเสียและการรีไซเคิล:กระบอกสูบแผงบรรจุหีบห่อสูง-สำหรับ-รถบรรทุกขยะขนถ่ายด้านหลัง รอกยกของแบบม้วน- และกระบอกสูบบดอัดหลักสำหรับเครื่องอัดเศษเศษโลหะ
การจัดการวัสดุและป่าไม้:กระบอกสูบส่วนต่อขยายของบูมสำหรับ-เครนภูมิประเทศแบบหยาบ แอคทูเอเตอร์แคลมป์หัวคีบท่อนซุง และขาค้ำยัน
ระบบไฮดรอลิกส์อุตสาหกรรม:เครื่องอัดไฮดรอลิกสำหรับงานหนัก- ตัวยกเครื่องจักรขึ้นรูปโลหะ และตัวกระตุ้นการเปิดประตูเตาหลอม

 

 

อุปกรณ์ยึดปลาย:
ปลายก้านเกลียวตัวเมีย / ตัวผู้
ปิ๊นพร้อมบูชเหล็กชุบแข็งหรือแบริ่งทรงกลม
ท่อไขว้-พร้อมข้อต่อจาระบีในตัว (จุกนม Zerk)
ที่ยึดรองแหนบ (ระดับกลาง หัว หรือปลายหมวก)
หน้าแปลนยึดแบบสี่เหลี่ยมหรือกลม (หัวหรือปลายหมวก)
ตัวเลือกการกันกระแทก:
ปลายที่ปรับได้-ของ-การกระแทกที่ส่วนหัว ปลายฝาครอบ หรือปลายทั้งสองข้างแบบปรับได้ เพื่อลดการชะลอแรงกระแทกทางกล
ช่องเบาะรองเข็มแบบ-ชดเชยที่ไม่สามารถ-ปรับได้เองสำหรับเครื่องจักรความเร็วสูง-แบบอัตโนมัติ
การตรวจจับข้อเสนอแนะตำแหน่ง:
เซ็นเซอร์ตำแหน่งเชิงเส้นแบบแมกนีโตสตริกทีฟในตัว (ติดตั้งภายในแกนลูกสูบเจาะ-) สำหรับการควบคุมลูป-ตามเวลาปิด- แบบเรียลไทม์
สวิตช์ความใกล้ชิดอุปนัยภายนอกสำหรับการตรวจจับจุดสิ้นสุด-ของ- แบบไม่ต่อเนื่อง
การป้องกันพื้นผิวและการเคลือบผิว:
สี: สีรองพื้นอีพอกซีแข็งสูง- สีทับหน้าโพลียูรีเทนสององค์ประกอบ- (ต้านทานการพ่นเกลือได้นานถึง 500 ชั่วโมงต่อ ASTM B117)
การชุบแท่ง: การเคลือบทางเลือกที่ต้านทานการกัดกร่อน- รวมถึงนิกเกิล-โครเมียม (พิกัด 120 ชั่วโมงในการทดสอบ CASS) สำหรับการสัมผัสทางทะเลหรือสารเคมี

 

 

ไปป์ไลน์การผลิตอาศัยเครื่องจักรอัตโนมัติ ผู้ปฏิบัติงานเชื่อมที่ได้รับการรับรอง และพารามิเตอร์การควบคุมกระบวนการที่เข้มงวด:
การตรวจสอบวัตถุดิบ:การทดสอบแบบไม่ทำลาย-ด้วยคลื่นเสียงความถี่สูงและการวิเคราะห์สเปกตรัมองค์ประกอบทางเคมีบนท่อเหล็กไร้ตะเข็บขาเข้าทั้งหมด (ST52/E355) และสต็อกแท่งโซลิด (C45/42CrMo4)
การตัดเฉือนและการลับคม:เครื่องกลึง CNC ทำการตัดเกลียวอย่างแม่นยำและลบมุมพอร์ต กระบอกสูบได้รับการขัดเกลาด้วยเครื่องขัดแนวตั้งเพื่อให้ได้ค่าความคลาดเคลื่อนของเส้นผ่านศูนย์กลางและพื้นผิวสำเร็จที่แม่นยำ
การประมวลผลก้านลูกสูบ:แท่งเหล็กตันมีการ-ชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำและกราวด์อย่างแม่นยำบนหน่วยการเจียรแบบไม่มีศูนย์กลาง ชุบด้วยไฟฟ้า-ด้วยฮาร์ดโครม และ-ขัดเงาแบบไมโครเพื่อให้ได้ผิวสำเร็จที่เรียบเนียนเป็นพิเศษ-
การเชื่อมด้วยหุ่นยนต์อัตโนมัติ:ฝาครอบกระบอกสูบ ตัวเชื่อมปลายก้าน และตัวพอร์ตเชื่อมต่อกันโดยใช้การเชื่อมอาร์กโลหะด้วยแก๊ส (GMAW) แบบหลาย- ผ่าน ซึ่งติดตั้งอยู่บนเซลล์หุ่นยนต์หก-แกน ข้อต่อเชื่อมเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพ ISO 5817 ระดับ B
การทำความสะอาดอัลตราโซนิก:ส่วนประกอบที่กลึงและเชื่อมจะผ่านถังล้างอัลตราโซนิกหลาย-เพื่อขจัดเศษโลหะ น้ำมันตัด และอนุภาคก่อนประกอบซีล
การประกอบห้องคลีนรูม:กระบอกสูบถูกประกอบในสภาพแวดล้อมที่สะอาดโดยใช้ฟิกซ์เจอร์เฉพาะเพื่อป้องกันความเสียหายของซีลและการปนเปื้อนภายใน

 

 

กระบอกไฮดรอลิกที่ผลิตขึ้นทุกกระบอกผ่านการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดก่อนจัดส่ง
การทดสอบอุทกสถิต 100%
แต่ละกระบอกสูบถูกติดตั้งบนแท่นทดสอบอัตโนมัติและอยู่ภายใต้:

• การทดสอบแรงดันพิสูจน์: เพิ่มแรงดันเป็น 1.5 เท่าของแรงดันใช้งานปกติ (เช่น 4,500 PSI สำหรับกระบอกสูบพิกัด 3,000 PSI) เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้าง
• การทดสอบการรั่วไหลภายใน (บายพาสซีลลูกสูบ): เพิ่มแรงดันในห้องหนึ่งในขณะที่ตรวจสอบพอร์ตตรงข้ามเพื่อหาทางเลี่ยงของไหลในช่วงเวลาพักที่กำหนดไว้ (อนุญาตให้บายพาสเป็นศูนย์ที่วัดได้)
• การทดสอบการรั่วไหลภายนอก: การตรวจสอบการตกด้วยสายตาและแรงกด-ที่ซีลต่อมก้าน รอยเชื่อมพอร์ต และ-รอยเชื่อมฝาท้าย
• การทดสอบการทะลุผ่านแรงดันต่ำ-: การกำหนดแรงดันขั้นต่ำที่จำเป็นในการเริ่มต้นการเคลื่อนที่ของแท่ง เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานจะราบรื่นโดยไม่มีการยึดติด

มาตรฐานการตรวจสอบคุณภาพและความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับ

• ความสะอาดของน้ำมัน: ทดสอบตามมาตรฐาน ISO 4406 (คะแนนความสะอาดเป้าหมาย: 16/14/11)
• การตรวจสอบรอยเชื่อม: การทดสอบอนุภาคแม่เหล็ก (MT) และการทดสอบด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง (UT) ที่ใช้กับรอยเชื่อมโครงสร้างตามการสุ่มตัวอย่างหรือข้อกำหนดของลูกค้า
• การตรวจสอบมิติ: การตรวจสอบเครื่องวัดพิกัด (CMM) สำหรับขนาดการติดตั้งที่สำคัญ การจัดแนวพิน และตำแหน่งเกลียวของพอร์ต
• การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ: ใบรับรองการทดสอบวัสดุ EN 10204 3.1 ฉบับสมบูรณ์ยังคงอยู่สำหรับถัง แท่ง และการตีขึ้นรูปส่วนปลายของโครงสร้าง

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: กระบอกไฮดรอลิกเชื่อมสำหรับงานหนัก-ในจีน ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน บริษัท -คุณภาพสูง ซื้อ ผลิตภัณฑ์