กระบอกไฮดรอลิกทดแทน

Tonghesheng Machinery เป็นหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์คู่แข่งสำหรับกระบอกไฮดรอลิกทดแทนคุณภาพสูง- และเรายังติดตั้งโรงงานมืออาชีพ ยินดีซื้อผลิตภัณฑ์กระบอกไฮดรอลิกทดแทนจากบริษัทของเรา

 

ใส่-กระบอกสูบไฮดรอลิกทดแทนที่ผลิตขึ้นเพื่อให้ตรงหรือเกินกว่าข้อกำหนดเฉพาะของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) สำหรับขนาด แรงกดดันในการทำงาน และรูปทรงในการติดตั้ง สร้างขึ้นสำหรับรถขุด รถดัมพ์ เครื่องจักรกลการเกษตร เครื่องอัดขยะ และลิฟต์อุตสาหกรรม กระบอกสูบเหล่านี้ช่วยแก้ปัญหาความล้มเหลวในการซีลก่อนกำหนด การขีดเส้นก้าน และบายพาสของไหลซึ่งมักพบในสภาพแวดล้อมภาคสนามที่มีความต้องการสูง

รับประกันความสามารถในการสับเปลี่ยนกันได้อย่างสมบูรณ์สำหรับแบรนด์อุปกรณ์หลักๆ ในอเมริกาและยุโรป ผ่านการกำหนดมิติที่แม่นยำของศูนย์กลางของพิน ความยาวช่วงชัก รูปแบบเกลียวของพอร์ต และรอยเท้าในการติดตั้ง

 

 

พารามิเตอร์ข้อมูลจำเพาะ	ช่วงวิศวกรรมมาตรฐาน	ความอดทนที่แม่นยำหรือตัวเลือก
เส้นผ่านศูนย์กลางรู	40 มม. - 250 มม. (1.5 นิ้ว - 10 นิ้ว)	+/- 0.03 มม. (ผิวสำเร็จเส้นผ่านศูนย์กลางรูใน H8)
ความยาวช่วงชัก	สูงสุด 6,000 มม. (236 นิ้ว)	+/- 1.0 มม
ความดันการทำงาน	16 เมกะปาสคาล - 35 เมกะปาสคาล (2,300 PSI - 5,000 PSI)	จัดอันดับอย่างต่อเนื่อง ทดสอบแรงดันขัดขวาง
อุณหภูมิในการทำงาน	-30 องศา C ถึง +100 องศา C (-22 องศา F ถึง +212 องศา F)	ตัวเลือกไวตัน: -20 องศา C ถึง +200 องศา C
เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ	20 มม. - 160 มม	กราวด์ที่แม่นยำและชุบฮาร์ดโครม
ก้านชุบโครเมี่ยม	ชั้นเดียว 25 - 30 ไมครอน	มีให้เลือกแบบสองชั้น-หรือนิกเกิล-ขนาด 50 ไมครอน
วัสดุบาร์เรล	ST52 / E355 / 1045 ท่อเฉียบคมดึงเย็น	Ra 0.2 - 0.4 อืม เสร็จสิ้นภายใน
วัสดุก้าน	45# / 42CrMo / AISI 1045 / AISI 4140	HRC ชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ 52 - 58
ชุดซีล	ฮอลไลต์, NOK, SKF, ปาร์กเกอร์, เฮอร์คิวลีส	โพลียูรีเทนหลายขั้นตอนและ PTFE ผสมกัน
ประเภทการติดตั้ง	ปิ๊น, หน้าแปลน, วาล์วรองแหนบ, ท่อขวาง-, แบริ่งทรงกลม	ขนาดพินและบูชแบบกำหนดเอง (Bronze/DU)
ประเภทพอร์ต	หน้าแปลน SAE, NPT, ORB (SAE J1926), BSPP (เกลียว G)	การวางแนวพอร์ตแบบกำหนดเองและตัวเลือกพอร์ตคู่-

 

 

ความซื่อสัตย์ของลำกล้องที่เฉียบคม:ท่อเหล็กไร้ตะเข็บดึงเย็น-ที่ขัดด้วย Ra 0.2 - 0.4 um ช่วยลดการสึกหรอของซีลภายใน ป้องกันการเป่า- และรักษาประสิทธิภาพเชิงปริมาตรภายใต้การหมุนเวียนอย่างต่อเนื่อง
การเหนี่ยวนำ-แท่งแข็ง:แท่งเหล็กคาร์บอนหรือโลหะผสมเหล็กได้รับการอบชุบด้วยความร้อนแบบเหนี่ยวนำ (ความลึก 1.5 - 2.5 มม., HRC 52 - 58) ก่อนการชุบฮาร์ดโครม ช่วยป้องกันความเสียหายจากแรงกระแทก การเจาะหิน และโมเมนต์การโค้งงอ
สถาปัตยกรรมระบบซีล:ซีลหลักที่มีแรงเสียดทานต่ำ-รวมกับซีลปัดน้ำฝน-คู่ ป้องกันการปนเปื้อนจากภายนอก (สิ่งสกปรก น้ำ กรวด) และกำจัดการรั่วไหลของของเหลวตลอดการเปลี่ยนแปลงทางความร้อนที่สูง
บล็อกวาล์วแบบรวม:วาล์วถ่วงดุล -เช็ควาล์วที่ควบคุมด้วยไพล็อต และวาล์วระบายสามารถติดตั้งได้-โดยตรงบนฝาสูบหรือกระบอกสูบ เพื่อขจัดการประกอบท่อภายนอกและล็อคน้ำหนักได้อย่างปลอดภัย
กลไกการกันกระแทก:เบาะรองนั่งปลาย-ของ-จังหวะแบบปรับได้หรือคงที่ช่วยลดแรงกระแทกทางกลและเสียงรบกวนเมื่อใช้งานโหลดความเฉื่อยสูง-ที่ความเร็วเชิงเส้นสูง

 

 

เพื่อให้แน่ใจว่าจะมีการทดแทนโดยตรง-โดยไม่มีการแก้ไขภาคสนาม วิศวกรรมแบบกำหนดเองจะประเมินตัวแปรทางกลที่สำคัญต่อไปนี้:
ซองจดหมายมิติเชิงเส้น:จับคู่ระยะกึ่งกลางพินที่หดกลับ ความยาวช่วงชัก และระยะห่างจากศูนย์กลางพินที่ขยายออก เพื่อรักษาจลนศาสตร์ของเครื่องจักรที่มีอยู่
ขนาดก้านและลำกล้อง:การจับคู่เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและภายในของกระบอกสูบพร้อมกับเส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบเพื่อรองรับการรับน้ำหนักของคอลัมน์และแรงในการทำงาน
เรขาคณิตของอินเทอร์เฟซ:เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของรูพินที่ตรงกัน ประเภทของบุชชิ่ง (บรอนซ์หรือ DU) ประเภทการติดตั้งแบบเคลวิสหรือรองแหนบ ขนาดเกลียวของพอร์ต มุมของพอร์ต และอินเทอร์เฟซบล็อกวาล์วแบบรวม
การทำแผนที่รอบการทำงาน:จุดสูงสุดของแรงดัน รอบการทำงานต่อเนื่องหรือต่อเนื่อง และแรงด้านข้าง-จะกำหนดความหนาของผนังลำกล้องและความยาวของต่อมรับน้ำหนัก
ความเข้ากันได้ของของไหล:ซีลที่กำหนดค่าตามของเหลวที่ใช้งาน: น้ำมันแร่มาตรฐาน น้ำมันไฮดรอลิกสังเคราะห์ น้ำ-ไกลคอล หรือของเหลวที่ย่อยสลายได้ทางชีวภาพ
ความต้านทานต่อสิ่งแวดล้อม:ข้อกำหนดความต้านทานการกัดกร่อนของสเปรย์เกลือ (มาตรฐาน ASTM B117 96 ชั่วโมงถึง 500 ชั่วโมง) กำหนดระบบสีเกรดสำหรับใช้งานในทะเล- หรือการชุบทางเลือกอื่น (เช่น นิกเกิล-โครเมี่ยม)

 

 

เครื่องจักรก่อสร้าง:บูม แขน บุ้งกี๋ และกระบอกบังคับเลี้ยวสำหรับรถขุด รถตักล้อยาง แบคโฮ และรถไถล
ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์และการขนส่ง:กระบอกสูบยืดไสลด์หลาย-สำหรับรถบรรทุก รถพ่วง -รถยก และรถขนขยะ-
อุปกรณ์การเกษตร:กระบอกสูบยกและเอียงสำหรับรถแทรกเตอร์ รถเกี่ยวข้าว รถไถ รถหยอดเมล็ด และรถตักส่วนหน้า-
การจัดการและการยกวัสดุ:รถกระเช้าแบบขากรรไกร เสารถยก แท่นยกแบบกระเช้า และกระบอกสูบตัวปรับระดับท่าเรือ
การจัดการของเสียและสิ่งแวดล้อม:กระบอกสูบบดอัดสำหรับงานหนัก-สำหรับรถบรรทุกขยะ เครื่องอัดฟาง และเครื่องอัดที่มีเศษที่มีฤทธิ์กัดกร่อนรุนแรง

 

 

การปรับเปลี่ยนโครงสร้าง:ขนาดพินที่กำหนดเอง ความกว้างเคลวิส ความหนาของหน้าแปลนในการติดตั้ง และการอัพเกรดตลับลูกปืนธรรมดาทรงกลม (เช่น ตลับลูกปืนแบบไม่มีเหล็ก-บน-หรือ PTFE-แบบไม่มีการบำรุงรักษา-
การกำหนดค่าพอร์ต:มาตรฐาน BSPP, เมตริก, NPT, SAE O-ริงบอส (ORB) หรือพอร์ตแปลนแยก-ที่วางตำแหน่งตามพิกัดเชิงมุมที่ระบุ (0 องศา, 90 องศา, 180 องศา, 270 องศา)
ระบบการเคลือบ:สีอีพ็อกซี่ สีทับหน้าโพลียูรีเทน การชุบสังกะสี หรือสีเคลือบป้องกันหลายชั้น-เกรดมารีน- ผ่านการทดสอบนานถึง 500 ชั่วโมงในสเปรย์เกลือเป็นกลาง (NSS)
การตรวจจับตำแหน่ง:ทรานสดิวเซอร์เชิงเส้นภายใน (เซนเซอร์จับความใกล้เคียงแม่เหล็กหรือเซนเซอร์แบบเหนี่ยวนำ) ที่รวมอยู่ในฝาสูบเพื่อการควบคุม-ไฮดรอลิกแบบอัตโนมัติ

 

 

ขั้นตอนการผลิตเป็นไปตามลำดับการผลิตหลาย-ที่มีการควบคุม:
การตรวจสอบวัตถุดิบ:การตรวจสอบและการทดสอบแบบไม่ทำลาย-ของท่อเหล็กดิบ การตีขึ้นรูป และเหล็กเส้นกลม

การตัดเฉือนชิ้นส่วนและการเตรียม:
การประมวลผลบาร์เรล:การกลึง CNC, การลับคมภายในถึง Ra<= 0.4 um, followed by precision skiving and burnishing.
การประมวลผลก้าน:การกลึงที่แม่นยำ การรักษาความร้อนด้วยการเหนี่ยวนำ การเจียรทรงกระบอก การชุบฮาร์ดโครมแบบแตกร้าวขนาดเล็ก- และการขัดกระจกในขั้นตอนสุดท้าย
การตัดเฉือนชิ้นส่วน:การตัดเฉือนต่อม ลูกสูบ และฝาปิดปลายด้วยเครื่องจักร CNC ตามด้วยการตัดเกลียวที่แม่นยำ
การเชื่อมด้วยหุ่นยนต์:การเชื่อมด้วยหุ่นยนต์ MIG และ TIG อัตโนมัติเพื่อการติดฝาสูบ พอร์ต และส่วนยึดหรือตัวแยกอย่างแน่นหนา
การประกอบห้องคลีนรูม:การทำความสะอาดอัลตราโซนิกแรงดันสูง-ของส่วนประกอบภายในทั้งหมดตามด้วยการประกอบใน-ช่องทำความสะอาดที่ควบคุมฝุ่น
การทดสอบอุทกสถิต:การทดสอบไฮโดรสแตติกด้วยแรงดันเต็ม 100%- เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของซีล ขีดจำกัดแรงดันระเบิด และการควบคุมการรั่วไหลภายใน
การตกแต่งพื้นผิว:การยิงระเบิดเพื่อเตรียมพื้นผิวตามด้วยการเคลือบสีฝุ่นอัตโนมัติหรือการพ่นสีอีพ็อกซี่หลายชั้น-

 

 

กระบอกสูบที่ผลิตขึ้นทุกอันจะต้องผ่านการทดสอบการยอมรับจากโรงงาน 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์:
การทดสอบการพิสูจน์อุทกสถิต:แรงดันใช้งานปกติ 1.5x ค้างไว้อย่างน้อย 3 นาทีเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้างและความแข็งแรงของการเชื่อม
การทดสอบการรั่วไหลภายใน (การทดสอบบายพาส):แรงกดเต็มที่-บนพอร์ต A และ B; อัตราการรั่วไหลภายในวัดจากชุดซีลลูกสูบ
การทดสอบการทะลุทะลวงและแรงเสียดทานแรงดันต่ำ-:การตรวจสอบการเคลื่อนที่ของจังหวะที่ราบรื่นโดยไม่มีการติด-พฤติกรรมการเลื่อนภายใต้แรงกดใช้งานขั้นต่ำ (<0.5 MPa).
การตรวจสอบมิติ:3D CMM และการวัดด้วยแสงของจุดศูนย์กลางวิกฤต-ถึง-ระยะศูนย์กลาง เส้นผ่านศูนย์กลางของรูเข็ม และพิกัดความเผื่อของตำแหน่งพอร์ต
การตรวจสอบความหยาบผิวและความหนาของการชุบ: Magnet-inductive coating thickness gauges verify chrome depth (>=25 อืม); เครื่องมือสร้างโปรไฟล์พื้นผิวจะตรวจสอบแกนและความหยาบของรูเจาะ

 

 

หากต้องการรับข้อเสนอทางวิศวกรรมและข้อเสนอเชิงพาณิชย์ที่ถูกต้องภายใน 24 ชั่วโมง โปรดระบุพารามิเตอร์ต่อไปนี้:
การวาดภาพหรือตัวอย่าง:การวาดภาพ PDF 2D, ไฟล์ 3D STEP หรือชุดภาพถ่ายที่แสดงส่วนที่เสียหายควบคู่ไปกับการวัดที่สำคัญ
หมายเลขชิ้นส่วนดั้งเดิมและแบรนด์ OEM:(หากใช้สำหรับการอ้างอิงโยงโดยตรง-)
ขนาดที่สำคัญ:

• เส้นผ่านศูนย์กลางของรูเจาะ (ID) และเส้นผ่านศูนย์กลางก้าน (OD)
• ความยาวช่วงชัก
• ระยะกึ่งกลางพิน (ความยาวหดและความยาวขยาย)
• เส้นผ่านศูนย์กลางรูพินและความกว้างของปิ๊น/รองแหนบ

พารามิเตอร์การทำงาน:

• แรงดันใช้งานและแรงดันระบายสูงสุด (Bar / PSI)
• ประเภทของเหลวในการทำงานและช่วงอุณหภูมิ

รายละเอียดพอร์ต:ขนาดเกลียว ประเภทของเกลียว (เช่น G 1/2, SAE-8) และการวางแนวพอร์ตที่สัมพันธ์กับหมุดยึด
ข้อกำหนดเชิงพาณิชย์:ปริมาณการสั่งซื้อโดยประมาณ (ตัวอย่างเทียบกับการผลิตเป็นชุด) และลำดับเวลาการส่งมอบเป้าหมาย

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: เปลี่ยนกระบอกไฮดรอลิกในจีน ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน บริษัท -คุณภาพ ซื้อ ผลิตภัณฑ์