กระบอกสูบให้ทิปแบบหลายขั้นตอน

Tonghesheng Machinery เป็นหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ที่มีการแข่งขันสูง-กระบอกสูบให้ทิปหลายขั้น-คุณภาพสูง และเรายังติดตั้งโรงงานมืออาชีพด้วย ยินดีซื้อผลิตภัณฑ์กระบอกให้ทิปหลาย-จากบริษัทของเรา

 

กระบอกสูบให้ทิปแบบยืดไสลด์หลาย-ทำให้มีระยะชักที่ยาวขึ้นภายในพื้นที่ที่หดกลับได้ขนาดกะทัดรัด แก้ปัญหาข้อจำกัดด้านพื้นที่ในการติดตั้งในการใช้งานให้ทิป-งานหนัก ด้วยการใช้ระยะท่อ (ลูกสูบ) ที่ซ้อนกันซึ่งขยายตามลำดับจากเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ที่สุดไปจนถึงเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กที่สุด แอคทูเอเตอร์ไฮดรอลิกเหล่านี้จึงให้มุมการเอียงสูงสุดสำหรับรถดัมพ์ รถพ่วงแบบดั๊มพ์ และแท่นให้ทิปทางการเกษตร โดยไม่ต้องเสียสละระยะห่างของแชสซี

ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมโดยพื้นฐานแล้วเป็นหน่วย-ออกฤทธิ์เดี่ยวที่มีการดึงกลับแรงโน้มถ่วง (หรือการกำหนดค่าแบบออกฤทธิ์สองเท่า- สำหรับการลดระดับแบบควบคุม) กระบอกสูบเหล่านี้จะปรับความต้องการปริมาณน้ำมันให้เหมาะสมและลดน้ำหนักแห้งของระบบ ท่อเหล็กดึงเย็น-ไร้รอยต่อ การชุบ-กราวด์โครเมี่ยมที่แม่นยำ และระบบซีลที่มีแรงเสียดทานต่ำ- จะรักษาความแข็งแกร่งของโครงสร้างตลอดส่วนขยายช่วงชักยาว ป้องกันการพันกันของสเตจ -การโก่งตัวของโหลดด้านข้าง และบายพาสของไหลระหว่างการทำงาน-เอียงเต็มที่

 

 

พารามิเตอร์ทางเทคนิค	ช่วงมาตรฐาน/ข้อกำหนด	มีตัวเลือกแบบกำหนดเองให้เลือก
จำนวนสเตจ	2 ถึง 6 ขั้นตอน	มากถึง 8 ด่าน
เส้นผ่านศูนย์กลางของรูเจาะ / สเตจ	Ø60 มม. ถึง Ø250 มม	เพิ่มขั้นตอนที่ปรับแต่งแล้ว
แรงดันใช้งานสูงสุด	160 บาร์ถึง 220 บาร์ (2,320 ถึง 3,190 PSI)	การออกแบบแรงดันสูง-สูงถึง 250 บาร์
ความยาวช่วงชักทั้งหมด	500 มม. ถึง 9,000 มม	จังหวะเฉพาะการใช้งาน-
ความจุการให้ทิป	5 ตันถึง 100+ ตัน	วิศวกรรมน้ำหนักบรรทุกที่สูงขึ้น
ประเภทการดำเนินการ	การแสดงเดี่ยว- (การลงจากแรงโน้มถ่วง)	การแสดงคู่- / การรวมกัน
วัสดุก้านและการรักษาพื้นผิว	20# / 45# / 27SiMn ท่อเหล็กไร้รอยต่อ; ชุบฮาร์ดโครม 25-40 µm	Ni-การชุบ Cr, อ่างเกลือ QPQ ไนไตรด์
ความแข็งผิวท่อ	เอชวี 800 - 1000	การบำบัดความต้านทานการกัดกร่อนแบบกำหนดเอง
ระบบซีล	Hallite / Merkel / NOK โพลียูรีเทน + ซีล PTFE	ฟลูออโรอีลาสโตเมอร์อุณหภูมิสูง/ต่ำ (FKM)
อุณหภูมิในการทำงาน	-30 องศาถึง +100 องศา	-40 องศาถึง +180 องศา
การกำหนดค่าการติดตั้ง	อุปกรณ์ยึดรองแหนบ, พิน-อาย, แบริ่งทรงกลม, ท่อปิด	วงเล็บเหลี่ยมและรูขวาง-แบบกำหนดเอง

 

 

ท่อเย็นที่แม่นยำ-ดึง 27SiMn:ให้ความต้านทานแรงดึงและจุดครากที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับเหล็กมาตรฐาน ST52 หรือ 1045 ช่วยลดข้อกำหนดความหนาของผนังโดยไม่เสี่ยงต่อการโก่งงอของโครงสร้างภายใต้ภาระสูงสุด
ไมโคร-ตกแต่งพื้นผิวภายในและภายนอก:พื้นผิวสเตจภายนอกผ่านการเจียรและขัดเงาอย่างแม่นยำแบบไร้ศูนย์กลางจนได้ความหยาบของพื้นผิว Ra<= 0.4 µm, reducing seal wear and prolonging packing seal service life.
ชุบฮาร์ดโครม (25-40 µm):ขยายความต้านทานการกัดกร่อนผ่านการทดสอบสเปรย์เกลืออย่างเข้มงวด (พิกัด ISO 9227 NSS 9+ ที่ 96 ชั่วโมง) ต้านทานฝุ่นที่มีฤทธิ์กัดกร่อน เกลือบนถนน และสภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่รุนแรง
วงแหวนหยุดในตัวและป้องกัน-การป้องกันไฟระเบิด:วงแหวนหยุดเครื่องจักรแบบแข็งป้องกันการเคลื่อนตัวเกิน-และการหลุดออกของโครงสร้างเมื่อยืดออกจนสุด ช่วยให้มั่นใจว่าขีดจำกัดทางกลจะรับมือกับแรงดันที่เพิ่มขึ้นได้โดยไม่เกิดความเสียหาย
การซีลลิปโพลียูรีเทน-แรงเสียดทานหลายระดับต่ำ:ประกอบด้วยซีลไฮดรอลิกหลัก วงแหวนป้องกันการอัดขึ้นรูป-รอง และที่ปัดฝุ่น-งานหนัก เพื่อกำจัดการรั่วไหลของของไหลภายนอกและรักษาแรงดันในระหว่างรอบการระงับ

 

 

[Stage 1: Max Diameter] --->แรงสูงสุด / ส่วนขยายเริ่มต้น
[Stage 2: Mid Diameter] --->กำลังปานกลาง
[Stage 3: Min Diameter] --->ถึงแรงต่ำสุด / ความสูงสูงสุดแล้ว

การออกแบบวงจรไฮดรอลิกการให้ทิปแบบยืดไสลด์ที่เชื่อถือได้จำเป็นต้องประเมินการเปลี่ยนแปลงแรงแบบไดนามิกตลอดวงจรการให้ทิป:
แรงขับเทียบกับการจัดตำแหน่งมุมรับน้ำหนัก:แรงขับเอาท์พุตของกระบอกสูบจะลดลงเมื่อระยะที่เล็กลง (F=P x A) อย่างไรก็ตาม แรงที่จำเป็นในการยกตัวถังจะลดลงเมื่อมุมเอียงเพิ่มขึ้น การจับคู่พื้นที่พื้นผิวของเวทีกับจุดศูนย์กลาง-การเคลื่อนที่ของแรงโน้มถ่วง-ของโหลด จะช่วยป้องกันไม่ให้ระบบไฮดรอลิกหยุดชะงักระหว่างการเปลี่ยนฉาก
ขีดจำกัดการโก่งคอลัมน์:เมื่อระยะชักเพิ่มขึ้น กระบอกสูบแบบยืดไสลด์จะทำหน้าที่เป็นเสาเรียวยาว ระยะห่างของพิน-ถึง- จุดหมุนในการติดตั้ง และน้ำหนักบรรทุกด้านข้างระนาบแนวขวาง- จะต้องได้รับการประเมินเพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพด้านข้าง
ความต้องการปริมาณน้ำมัน:อ่างเก็บน้ำกระบอกสูบต้องรองรับปริมาตรน้ำมันภายในทั้งหมดที่ส่วนขยายสูงสุด การกำหนดขนาดเส้นที่เหมาะสมจะป้องกันการเกิดโพรงอากาศระหว่างการพลิกคว่ำอย่างรวดเร็วหรือการสร้างสุญญากาศในระหว่างการลดแรงโน้มถ่วงอย่างรวดเร็ว
วาล์วควบคุมการลง:ต้องติดตั้งวาล์วถ่วงดุลหรือควบคุมการไหลเพื่อป้องกัน-การตกอย่างอิสระที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของน้ำหนักบรรทุกระหว่างการให้ทิป

 

 

รถดั๊มพ์เพื่อการพาณิชย์และรถดัมพ์:ระบบให้ทิปส่วนหน้าและข้างใต้ท้องรถ-สำหรับน้ำหนักบรรทุกของแชสซีที่เบา ปานกลาง และหนัก-
รถกึ่งพ่วง-:กระบอกสูบส่วนหน้า-ช่วงชักยาว-สำหรับรถลากรวมกลุ่มแบบสาม-เพลาและรถพ่วงให้เมล็ดพืช
รถเข็นและรถพ่วงเพื่อการเกษตร:แอคทูเอเตอร์ให้ทิปหลาย-ขนาดกะทัดรัดสำหรับรถแทรกเตอร์-แบบลากจูงในฟาร์มและเครื่องหว่านปุ๋ย
การขุดและการปิด-ผู้ลากทางหลวง:หน่วยให้น้ำหนักสูง-ที่สร้างขึ้นเพื่อจัดการกับหินที่มีฤทธิ์กัดกร่อน แร่ และเศษซากจากการรื้อถอน
ยานพาหนะการจัดการของเสีย:รถยกแบบตะขอ รถบดอัดขยะ และการรีไซเคิลแท่นให้ทิป

 

 

อินเทอร์เฟซการติดตั้ง:วาล์วบน วาล์วด้านล่าง ทรงกลม-และ-ซ็อคเก็ต ตาไก่ด้านบนพร้อมตลับลูกปืนธรรมดาทรงกลม หรือการติดตั้งเคลวิสแบบกำหนดเอง
บล็อกวาล์วแบบรวม:เช็ควาล์วแบบควบคุมโดยตรง-หน้าแปลนนำร่อง- รีลีฟวาล์ว หรือวาล์วควบคุมลดระดับที่ติดตั้งไว้ที่พอร์ตฐาน
ท่อปิด (เสื้อกันฝุ่นด้านนอก):แผ่นป้องกันด้านนอกทำจากเหล็กป้องกันขั้นตอนโครเมียมจากหินที่ตกลงมา ยางมะตอยที่กระเซ็น และความเสียหายจากแรงกระแทก
การขนย้ายของไหล:BSPP, SAE O- ริงบอส, NPT หรือตำแหน่งเข้าบล็อกท่อร่วมแบบกำหนดเองซึ่งสอดคล้องกับโครงร่างแชสซีของยานพาหนะ

 

 

[Raw Material Inspection: 27SiMn Steel]--->[Precision Cold Drawing & Stress Relieving]--->[CNC Machining & Deep-Hole Boring/Honing]--->[Centerless Grinding & Hard Chrome Plating]--->[การทำความสะอาดและประกอบอัลตราโซนิกอัตโนมัติ]

 

การจัดหาวัสดุและการตรวจสอบ:การตรวจสอบองค์ประกอบทางเคมีผ่านการวิเคราะห์สเปกโตรมิเตอร์และการทดสอบผลผลิตทางกลก่อนการผลิต
การเจาะลึก-:การเสริมรูเจาะท่อภายในทำให้มีความทนทานต่อมิติ H8/H9 และพื้นผิวการซีลของเหลวที่ราบรื่น
การเชื่อมอัตโนมัติ:การเชื่อม MIG/MAG ด้วยหุ่นยนต์สำหรับฝาปิดปลาย ส่วนรองแหนบ และพอร์ตน้ำมันภายใต้ข้อกำหนด AWS D1.1 ที่เข้มงวด
การควบคุมคุณภาพการชุบ:การตรวจสอบการชุบด้วยไฟฟ้าอย่างแม่นยำช่วยให้มั่นใจได้ถึงความหนาของโครเมียมที่สม่ำเสมอตลอดความยาวของท่อทุกสเตจ

 

 

กระบอกสูบที่ผลิตขึ้นทุกอันจะต้องผ่านเกณฑ์การควบคุมคุณภาพที่จำเป็นก่อนการบรรจุ:
เต็ม 100%-การทดสอบแรงดันอุทกสถิตในช่วงจังหวะ:ทดสอบที่แรงดันใช้งานสูงสุด 1.5 เท่า (สูงถึง 300 บาร์) เพื่อยืนยันความสมบูรณ์ของโครงสร้างและความสมบูรณ์ของรอยเชื่อม
การทดสอบการรั่วไหลภายใน / บายพาส:ซีลสเตจมีแรงกด-ที่จังหวะเต็มเพื่อตรวจสอบการสูญเสียแรงดันเป็นศูนย์ตลอดระยะเวลาการยึดที่กำหนดไว้
การตรวจสอบความเรียบของแรงดันต่ำ-:ตรวจสอบลำดับการขยายระยะที่สม่ำเสมอโดยไม่มีการสะท้าน การติดขัด หรือแรงดันที่เพิ่มขึ้น
การตรวจสอบความหยาบของมิติและพื้นผิว:การตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกด้วยเลเซอร์ไมโครมิเตอร์ การจัดตำแหน่งรูเข็ม ความหนาของการชุบ และผิวสำเร็จระดับไมโคร- (Ra)

 

 

หากต้องการรับแบบวิศวกรรมที่ถูกต้องและข้อเสนอเชิงพาณิชย์ภายใน 24 ชั่วโมง ให้ระบุพารามิเตอร์ต่อไปนี้:
มวลน้ำหนักบรรทุก / ความสามารถในการยกที่ต้องการ (ตัน):น้ำหนักรวมสูงสุดของกล่องทิปที่โหลด
ขนาดของร่างกายและตำแหน่งเดือย:ความยาวของตัวทิป ระยะห่างจากเดือยบานพับถึงจุดยึดกระบอกสูบ
มุมให้ทิปเป้าหมาย:มุมเอียงที่ต้องการ (โดยทั่วไปคือ 45 องศาถึง 55 องศา)
พินความสูงหดแบบปิด-ถึง-พิน (L0):ขอบเขตการติดตั้งสูงสุดที่พร้อมใช้งานบนโครงรถ
แรงดันใช้งาน:แรงดันใช้งานปั๊มระบบไฮดรอลิก (บาร์/PSI)
สไตล์การติดตั้ง:ข้อมูลจำเพาะของแหนบ ตาไก่ หรือทรงกลม-และ-ซ็อคเก็ต

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: กระบอกสูบให้ทิปแบบหลายขั้นตอนในจีน ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน บริษัท -คุณภาพสูง ซื้อ ผลิตภัณฑ์, กระบอกไฮดรอลิกสำหรับงานเกษตรกรรมแบบสั่งทำพิเศษ, กระบอกสูบแบบยืดหดได้สองทิศทางสำหรับอุปกรณ์เหมืองแร่, กระบอกไฮดรอลิกแบบยืดหดได้รับน้ำหนักสูง, กระบอกไฮดรอลิกแบบยืดหดได้หลายขั้นสำหรับอุปกรณ์ยก, กระบอกไฮดรอลิกสำหรับเครื่องจักรผลิตกระดาษ, กระบอกไฮดรอลิกสำหรับเทท้าย